Это не просто навигатор, а умный помощник, который понимает городскую среду лучше некоторых водителей.
Что нового?
Разработчики увеличили дальность «зрения» устройства с четырёх до восьми метров и полностью пересобрали сенсорную начинку. Теперь четыре датчика сканируют пространство в трёх направлениях: вперёд, вверх (чтобы не удариться головой) и вниз. Два нижних датчика работают в паре — благодаря разностному методу система чётко видит поребрики выше 10 см. То, что для обычного прохожего мелочь, для незрячего — потенциальное падение.
Инженерные хитрости
Аккумулятор вырос по ёмкости в пять раз (с 800 до 5000 mAh) — теперь заряда хватает на неделю, а Type-C рядом с нами. Когда батарея падает до 30%, гаджет сам напоминает о себе вибрацией.
Но главная победа — зимнее солнце. Прежние сенсоры слепли от бликов, новые научились работать с отражённым светом. Как пояснил руководитель проекта Андрей Никулин, помогла и механическая доработка: специальный демпфер изолирует вибрации, чтобы гироскоп не сходил с ума от шагов.
Устройство уже прошло испытания с участием слабовидящих. Серийный выпуск планируют наладить прямо в университете, силами студентов. Кстати, «Барьер Трек» — не единственная история: та же команда делала видеонавигатор на ИИ и подкаст «Послушай: Сибирь» с аудиоэкскурсиями для незрячих.
Проект поддержан Российским научным фондом. И, судя по всему, не зря: такие гаджеты реально меняют маршруты.
