Ключевыми факторами предстоящих изменений представители бизнеса называют новые нормативные требования, включая ограничение годового лимита доходов для самозанятых водителей в размере 2,4 миллиона рублей, обязательное страхование и ведение реестров транспортных средств. Эти меры, по прогнозам экспертов, выведут с рынка значительное число водителей. Ситуацию усугубляет официальный запрет на работу в сфере такси для мигрантов в Новосибирской области, а также снижение экономической привлекательности подработки для водителей.
Ирина Зарипова, председатель общественного совета по такси, констатирует исключительно высокую текучесть кадров в отрасли:
Более 50% участников уходят, приходят новые. Сейчас люди начинают бизнес, и через год-два входят в долги, закрываются. Нигде больше в другой отрасли такую текучку не встречала.
Для определения дальнейшего пути развития сферы общественный совет заказал специализированное исследование, которое должно выбрать между премиальной моделью с жестким контролем по немецкому образцу и доступной моделью с участием самозанятых водителей.
Участники рынка возлагают надежды на рыночную конкуренцию как на основной механизм естественного регулирования отрасли. Однако в ближайшей перспективе пассажирам следует готовиться к изменению ценовой политики и возможному сокращению доступности услуг такси в городе.
